El caso del transportista de Carbones del Guasare. #RelatosdelVengador 1 Humberto B. era el mayor de 14 hermanos que habían perdido a su padre hacía bastante tiempo, sucedió cuando el menor de todos aún estaba en gestación por lo que Humberto pasó a tomar el rol del padre
2 para ayudar a su madre y por supuesto a sus hermanos. A todos los que estaban en edad escolar el les procuró todo lo necesario para que no interrumpieran sus estudios. Humberto era un tipo de visión y muy activo, poseía una modesta empresa de transportes de carga que cada año
3 lograba agregarle una gandola más. Gracias a su proactividad y a su personalidad logró lo que se se considera un home run en el área de transportes: logró un buen contrato como transportista de Carbones del Guasare. Con una flota de 6 gandolas entró a la élite del transporte
4 carbonífero con atractivas ganancias. Pero Humberto no se echaba el dinero encima, con las ganancias obtenidas logró expandir su flota hasta llegar a la meta que se fijó: tener 14 gandolas, una para cada hermano incluido él.
5 Julio de 1999, día viernes. A las 2:45 pm PoliMaracaibo nos informa de un hombre tiroteado en el distribuidor de Cañada Honda de la circunvalación 1 y están resguardando la escena. Lo primero que se me vino a la mente fue que algún empleado de confianza de alguna empresa
6 fue interceptado y atracado para robar el dinero en efectivo de la nómina porque los días viernes y entre las 2 y 4 pm en Maracaibo eran muy comunes los atracos por ese motivo. Al llegar al lugar, un vehículo Mitsibishi presentaba múltiples disparos por todo el costado
7 izquierdo. Dentro yacía el cuerpo de hombre bastante fornido presentando también múltiples impactos de bala. Mi experiencia me dijo: esto no es un atraco cualquiera, esto va más allá pero la prudencia me indicó esperar por las investigaciones y sus resultados. Esperamos por
8 los muchachos del cuerpo técnico y por los forenses mientras intercambiabamos impresiones con los policías municipales. Al llegar los del cuerpo técnico procedimos a revisar al occiso buscando alguna identificación: se trataba de Humberto B. dueño de una empresa de transporte
9 cuyo centro de operaciones estaba a poca distancia del lugar del homicidio. Dentro del vehículo, en una especie de compartimiento tipo gaveta debajo del asiento delantero derecho se encontraron 3 millones de bolívares en efectivo. Esto no parece un atraco pensé de nuevo.
10 Una vez registrada y fotografiada la escena, el cuerpo y el vehículo, así como realizada la planimetría de rigor procedimos a enviar el cuerpo a la morgue y con una grúa llevamos el vehículo a nuestra sede para las experticias pertinentes. Comenzaba nuestro trabajo de
11 pesquisa. Teníamos que entrevistar a posibles testigos en el lugar con el fin de obtener información de como ocurrió el hecho. Varios testigos nos indicaron que una pick up blanca bastante sucia alcanzó el Honda por el lado izquierdo aprovechando que estaba detenido esperando
12 poder incorporarse a la calle principal de Cañada Honda. Se contaron en total 24 disparos, 18 en la carrocería y 6 disparos impactaron en el cuerpo del señor Humberto. Luego de obtenida esa información nos dirigimos a la sede o centro de operaciones de la empresa de
13 transporte. Allí encontramos a uno de los hermanos de Humberto visiblemente afectado por lo ocurrido, sin embargo era nuestro deber hacerle alguna preguntas. Señor Carlos, tenía su hermano algún enemigo? Que nosotros sepamos no. Tenía problemas con alguien por motivos
14 pasionales, personales o monetarios? Tampoco Inspector, mi hermano era una buena persona, tenía su esposa y tres hijos. Nunca se involucró en romances. Pagaba sus deudas a tiempo. Que opina usted que se hallaron 3 millones de bolívares en efectivo dentro del vehículo? Ese
15 dinero es para pagar la nómina de choferes, mecánicos y empleados de nuestra empresa. A lo mejor los asesinos no sabían donde estaba escondido. Puede decirme usted si hubo algún chofer o trabajador disgustado con su hermano? Bueno disgustados con mi hermano propiamente no
16 pero últimamente tuvimos que ir sacando gandolas de Carbones del Guasare porque poco a poco nos iban cortando el cupo de unidades contratadas debido a una supuesta poca extracción de carbón. Ok, no lo molesto más por los momentos señor Carlos, le dejo mi número directo por
17 si recuerda o sabe algo de interés para esclarecer el asunto. Teníamos mucho trabajo que hacer, este caso se veía complejo. Teníamos que ir a Carbones del Guasare a las oficinas y a las minas propiamente que distan unos 80 o 90 kilómetros de Maracaibo.
18 Nos dirigimos en primer lugar a las oficinas de Carbones del Guasare en Maracaibo para recabar más información sobre la empresa de transporte su evolución en la relación comercial y operativa, así como la paulatina reducción de contratación de unidades del señor Humberto.
19 Pedimos hablar con el gerente de operaciones logísticas cuyo cargo era precisamente el de contratar o rescindir contratos a los transportes privados. Nos atendió el señor Jesús Pirela. Luego de una razonable entrevista nos dijo básicamente que la decisión de ir eliminando
20 contratos a los transportes privados se debía a la disminución de explotación de carbón. Como se trata de una empresa estatal teníamos que ir con mucho tacto, hay gente por encima de ese gerente muy poderosa pero el lenguaje corporal de Jesús Pirela me indicaba que ocultaba
21 información o mentía. Le dije a mis hombres de confianza Ferrer e Inciarte: vamos a las minas a ver que información logramos obtener. Notaron que Jesús Pirela estaba incómodo en cierto grado? Sí jefe, el tipo sabe más de lo que nos dijo, de eso estamos bastante seguros.
22 Fuimos a las minas y aquello era un hervidero de camiones y tractores que durante 24 horas al día no dejaban de cargar y transportar carbón mineral. Logramos hablar con el personal de más jerarquía para entender como funciona el negocio. Básicamente funcionaba así: En las
23 minas se detona una parte del yacimiento usando explosivos, luego unas máquinas excavadoras remueven el material y lo apilan en grandes cantidades donde unos tractores tipo Payloader lo cargan y lo dejan caer en los camiones de volquete largo. Una vez cargado el volquete
24 pasa por una pesa tipo romana para determinar el peso neto de la carga puesto que cada volquete es pesado inicialmente al entrar vacío. Luego se entrega un comprobante de peso al conductor con un pase de salida y este lleva la carga al destino indicado por la gerencia de
25 operaciones que a su vez obedece a la gerencia de comercialización. Ese carbón era exportado a diferentes países de América y a Europa. Por ningún lado vimos o percibimos disminución de la producción/extracción en las múltiples visitas que hicimos a las minas. Lo que
26 sí notamos era cierto hermetismo en cuanto a información sobre todo en el aspecto de transporte. Anteriormente había unos muelles en las propias minas donde unas gabarras recibían la carga y de ahí en ciertos lugares del lago de Maracaibo se entregaba a los barcos cargueros
27 provenientes del extranjero. Aquí estaba la clave: el negocio más rentable consistía en llevar el carbón desde las minas hasta el puerto de Maracaibo porque se pagaba a razón de tonelada/kilómetro recorrido, eb lugar de pagar fletes por servicio de carga interno. Alguien se
28 estaba aprovechando de esos servicios extensos de transporte, alguien o algunos dentro de la estatal carbonífera querían el monopolio del servicio de transporte por eso dejaron de usar los muelles internos de las minas con la excusa de necesitar dragado...
29 De nuevo nos fuimos a entrevistar a Jesús Pirela y lo presionamos un poco a ver que pasaba. En efecto, ese señor nos enfrentó diciendo que no tenía más nada que decir con respecto a los contratos de transporte. Luego de un corto tiempo tuvimos un golpe de suerte. Un
30 responsable de operaciones de las minas con el que habíamos hablado anteriormente fue despedido por Jesús Pirela, nos contactó para hablar con nosotros y aportar información de interés pero pidió entrevistarnos en privado a lo que sin dudar aceptamos.
31 En la entrevista que tuvo lugar en un discreto café en la ciudad, este hombre nos reveló lo acontecido: El conocía al señor Humberto y sabía como logró entrar al negocio del transporte, como toda empresa privada que contrata con el estado debe presentarse a una licitación
32 y la empresa del señor Humberto ganó por ofrecer mejores precios de servicio interno por traslado de carga hasta las gabarras. Cuando ocurrió el cambio de gobierno, Jesús Pirela fue nombrado en el cargo que ocupa y comenzó a poner en práctica su plan. Con la excusa de una
33 restructuracción de la carbonífera comenzó a rescindir de contratos a ciertos empresarios que ni cedieron a sus chantajes, uno de ellos era el señor Humberto. Empezó por ir recortando el número de gandolas contratadas violando las cláusulas establecidas en los contratos
34 dejando a la empresa del señor Humberto con tan solo 3 unidades operando de las 14 que tenía trabajando. El señor Humberto amenazó a Jesús Pirela con ir a la contraloría general de la República con denunciar las irregularidades que estaba cometiendo el flamante gerente
36 y en vista de ese cruce de palabras, Jesús Pirela contrató al conductor de logística señor Ramón Arias para que se encargara de Humberto y dejara de ser un estorbo. Pirela le suministró una sub ametralladora UZI y Ramón Arias buscó a un delincuente que había prestado
37 servicio militar y conocía de ciertas armas militares. Balística nos confirmó que el calibre y las estrías de las balas utilizadas en ese homicidio se correspondían con lo revelado por nuestro testigo estrella. Ramón Arias fue capturado utilizando una
38 camioneta pick up blanca bastante sucia, posiblemente la misma que fue vista varias semanas atrás en Cañada Honda al lado del Mitsibishi y efectuando los disparos. Ramón Arias fue exonerado de cargos por presiones de "arriba", su cómplice y autor de los disparos estuvo
39 prófugo por varios meses hasta que finalmente lo capturamos en la vía a Sinamaica dejando en mi muslo derecho el segundo disparo que recibí durante mi carrera. Fue condenado a 24 años de prisión debido a sus antecedentes previos. Jesús Pirela siguió en su cargo, la justicia
40 terrenal no lo alcanzó pero la justicia de Dios hizo su trabajo: murió producto de un accidente de tránsito luego de una larga agonía en una clínica de la ciudad. Es todo.
@UnrollThread
@Vengador2100 Hey! ,
unrollthread.com/t/146507455691…
@UnrollThread @Vengador2100 Interesantísimo relato, ya tiene usted la pluma de Fermín Marmol.
@Vengador2100 @UnrollThread Muchas gracias por el relato. Imagino que los nombres han sido cambiados para proteger la identidad de los informantes, los inocentes.
@Vengador2100 @UnrollThread Excelente relato, de sus causas reales, debe escribir un libro.
@UnrollThread @Vengador2100 Muchas gracias por el relato de caso Vengador. Solo por curiosidad. Ese segundo impacto de bala...Que usted recibio, en que zona del cuerpo lo recibio? Y cual es el calibre del proyectil?
